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新竹縣積極爭取內政部營建署「提升道路品質計畫」第六次競爭型補助計畫，經審議核定案件總計18件，涵蓋竹縣9個鄉鎮，核定經費共計4億5千多萬；各工程主辦單位自籌經費為9,003萬7,880元。新竹縣長楊文科表示，期盼未來核定案件能夠如期如質順利完工，打造優質環境。



其中竹北市公所提出的「109年度竹北市光明一路人行步道改善工程」獲核定4,018萬7,000元，總長約1,337公尺，改善面積6,550平方公尺，本案人行道於民國88年施作完竣,使用至今已逾21年,其範圍位於新竹縣竹北市主要道路縣政九路、光明一路及文平路，工程包括既有人行步道舖面更新、增加單側人行道寬度、設置預鑄水泥緣石及清掃孔蓋板更新，將持續改善光明商圈人行環境，達到以人為本之願景，提升市區道路人行空間品質與服務機能。



竹東鎮公所也提出「竹東鎮北興路道路品質及人本環境改善工程計畫」案件，獲得營建署核定規劃設計費330萬元，主要以提升北興路人行環境空間改善、管線下地建立共同管溝、瀝青路面鋪設以及人行道縫補建置，並針對道路附屬工程中所需之一切相關工項進行規劃。竹東鎮公所表示，為解決現今竹東火車站前北興路人車爭道問題，以及未來竹東轉運中心周邊道路改善。

內政部營建署指出，因為近年來政府積極推動前瞻基礎建設公共工程大量開辦、美中貿易衝突台商回流國內工廠大幅擴張，以及資金回流造成房市市場供需增加等情況下，產業急需人力協助興建相關工程，放寬外籍營造工係為解決產業缺工問題；據央行資料顯示，影響近年台灣房價上漲的主因包括預售屋炒作、不動產稅負偏低、遺贈稅大幅調降，以及捷運便捷導致房地產需求增加，故房價之影響非單一因素，其涉及層面甚廣。



內政部營建署表示，營造業為國家經濟發展相當重要的一環，據行政院主計總處資料顯示營建工程相關產業占國內各業生產總額之一成多，約4兆元；再加以營造產業活絡可帶動周邊關聯產業發展。此外，依主計總處調查資料顯示，現今勞工及年輕人均無意願投入營造市場。另就勞動部近年舉辦職前訓練，如鋼筋、模板、混凝土、泥水等職類訓練人數逐年下降，業者對於營建人力需求殷切，故在人力增加有限情況下，技術人力供需嚴重失衡。



國內營造工程普遍缺工，已為常態，近來公共工程建設標案一再流標，「勞動力短缺」已為流標關鍵因素。民間建築工程缺工，造成工資成本暴漲，工期延宕未能按合約交屋亦會產生交易糾紛；內政部營建署指出，為解決缺工問題，除透過媒合失業勞工投入營造業市場外，就放寬外籍營造工減緩缺工之問題，後續將就公益性角度及本國籍勞工就業權益再予以審慎評估人力薪資需求，並掌握相關精確數據及續處方案後，再依勞動部跨國勞動力政策協商諮詢小組會議結論檢討辦理。

史上最低利率環境，加上建商推出輕鬆付，不少人決定衝了，去買房。中信房屋彙整聯徵中心的資料發現，今年前兩季新增房貸中，六都有45.3至73.2%為年收入100萬元以下族群，甚至22.6至42.4%的貸款人為年收入60萬以下者，顯示大多數會利用房貸置產的都是一般受薪階級，更不是年薪超高的族群。

中信房屋研展室副理張漢超表示，今年降息後，購屋人付出房貸成本降低，觸動民眾進場置產意願，由降低購屋成本的角度而論，這波低利環境資金潮最大的受惠者，或許就是在中北部高房價區域內購屋預算有限的族群。

不過，即便購屋族預算有限，但根據聯徵中心的2020年上半年房屋貸款人年收比例數據，高房價的台北市，年收60萬以內購屋者，仍占22.6％，不僅如此，60萬至100萬收入的人也占22.7％；至於新北市年收60萬以內的人也是購屋主力，占比32.2％。

而桃園、台中、台南、高雄，年收60萬以內收入者，購屋占比也最高，分別為37.5％、38.5％、42.4％與40.9％。張漢超認為，疫情導致消費低迷，迫使經濟與金融環境祭出寬鬆措施以刺激消費，且低利環境下，對於居住在高房價地區的中北部民眾而言，低利房貸猶如「撿到一把槍」，認為是降低購屋成本的好時機。





【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

為加快新穎建材應用在建築物上，內政部修法，未來申請建築新材料認可，可至內政部指定的評定機構同時完成評定及認可服務，約14個工作天就可收到認可通知書，透過一站式便民服務，可大幅縮短認可時間，每年預估有600件申請認可案受益。

內政部表示，現行申辦建築新技術、新工法、新設備及新材料認可的專業廠商，取得性能測試報告書後，須至營建署指定的評定機構取得性能規格評定書，再至營建署申請認可程序，完成試驗、評定、認可3階段程序，約30個工作天，才能領到認可通知書。

 

這次修法考量建材認可制度從1974年施行迄今，已超過46年，整體制度相當成熟，並參考國外先進國家的認證機制，由民間機構認證，政府擔任監督者，因此，內政部於2020年9月24日部務會報通過「建築技術規則總則編」第4條修正草案，簡化建築技術、新工法或建築設備查核程序，明定認可工作得委託經指定的性能規格評定機關(構)、學校或團體辦理，縮短行政時效。

 

內政部指出，依規定經認可的建築新技術、新工法、新設備及新材料的有效期限，最長以3年為限，認可期限屆滿應重新申請認可延續，每年營建署受理申請認可案量約600件。未來修法後，將委由指定評定機構分攤認可工作，將可大幅縮短認可核發時間。後續營建署將持續透過修法，落實後市場管理監督機制，以確保整體建築物品質。





【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

全台土地交易市場持續爆量，今年前3季價量齊揚，新一波購屋潮出現。住宅週報社長陸敬民則解釋，除了資金回流、低利環境助漲高房價，「2大族群」撒銀彈大舉進入房市也是一個重要因素。

根據《經濟日報》報導，國人原本愛買儲蓄險，近年新契約保費收入動輒超過1.2兆台幣，其中儲蓄型保單佔比高達5成，但儲蓄險去年陸續停賣後，每年多達6、7千億的保守型投資資金無處可去，恐怕有不少流入房地產市場，因為對於儲蓄型保單投資人而言，比起股票、基金等無形投資商品，房地產至少看得到、摸得到，且常隨通膨上漲，不會轉眼間成為廢紙，這也解釋了今年房市出現非理性榮景的現象。

另外，半導體、周邊產業的從業人員也在此波房價上漲中扮演重要角色，因為半導體人才需求不斷擴大，且薪資持續走揚、收入穩定，是銀行相對喜歡的放貸對象，加上科學園區周邊房市買氣強，也帶動房市的熱絡程度。

陸敬民進一步解釋，竹科人認為在量化寬鬆的大環境下，持有不動產相對保值，且房價漲勢驚人，部分人擔心再不出手，存錢速度會追不上房價漲幅，還有些人是將房地產做為投資工具，將位處高檔的股票賣掉後，把資金轉投入房地產，特別是預售屋市場，若在完工前房價就滿足停利點，就可以換約套利，就算沒有達到，還是可以自住。





【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

台中市綠川位於南區愛國街至信義南街路河段，水環境改善計畫已於2020年9月完工，工程利用長春公園用地，縫合長春國民運動中心戶外開放空間，透過設置「雨水花園」與增加植栽多樣性，實現水資源回收再利用；淨化後的雨水可使用於公園澆灌系統，也可發揮滯洪效益，完善水循環理念。未來配合長春國民運動中心啟用，將成為南區水岸運動公園休憩空間。

水利局表示，綠川水環境改善計畫(愛國街至信義南街)工程以防洪為優先，採用低衝擊設計兼顧自然生態，以打造擁有防洪安全、淨化水質、景觀空間與人文氣息的城市河川為理念目標。園區內就地保留現地喬木，使工區內林蔭成群，形塑自然的微氣候環境，並利用箱涵頂蓋做雨水收集盤，設置「雨水花園」，末端設置水撲滿，實現水資源回收再利用，淨化後的雨水可使用於公園澆灌系統，也可發揮滯洪效益，完善水循環理念。

 

此外，透過景觀跨橋以無障礙坡道連接兩棟建築(長春國民運動中心A棟及B棟場館)，下方為水道及慢跑步道，運用不同高程的連接動線，塑造全區景觀動線的流暢感。鋪面材料搭配鄰近的台中文化創意產業園區(台中舊酒場)紅磚造倉庫元素，延續為長春公園北、南兩翼街角廣場的透水陶磚鋪面，園內環池漫步道主要以大地色系的無邊壓花地坪與喬木群落相呼應，局部銜接上仿木紋磚與仿跑道的金鋼砂鋪面，營造出「運動公園」的主題意象。

 

水利局指出，綠川河道長6公里，水利局積極推動水環境改善計畫，採分期分段施工，綠川水環境改善計畫獲內政部營建署及行政院環保署核定約13億元補助，目前正積極趕工中，未來水道整合周邊的鐵道、綠園道，將點全面串連成線到面，結合綠水生活，讓民眾擁有水岸景觀休憩空間，打造台中新好生活。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

近期台灣房市又傳出政府要調控房價，不過，看在房市資深專家眼中，恐怕又只是過眼雲煙。高源不動產估價師事務所所長陳碧源在個人臉書綜合幾項關鍵要素，評論「打房，恐怕只是狗吠火車」。

陳碧源先從「稅制面」剖析，無論持有稅抑或移轉稅、所得稅，只是短期有效，長期是無效的，因為透過制度化政策，只會讓所有權人集體接受訊息，並且釋放出集體訊息，聯合調高不動產租金或不動產價格。

他表示，台灣很多年前租金一直沒漲，但在2012年開始因持有稅增加後，房東就紛紛調漲租金迄今，已經連續8年了。「在民主政治下，除非有很大的決心，否則大多不容易增稅，導致長期租稅鈍化，這是緣木求魚。」

在房地產「漲跌面」，陳碧源認為，除了和總體經濟循環與利率貨幣政策有關以外，向來與都計建管單位的緊縮、鬆綁容積政策，以及金管單位要求緊縮或鬆綁放款成數政策，息息相關。

房價和利率也就是利息負擔有極大關係。在2008至2009年後，中央銀行早就放棄了以利率為主的貨幣政策了，所以才會去探討總體審慎措施，因此轉而與房貸成數有關，會不會崩跌或大漲，與M1B也就是短期資金有關。

台灣幾次的不動產景氣循環，和政府要求放貸成數與銀行收傘有關，2014年開始大台北地區房地產行情式微到2017年，在2017年中旬開始落底逐步反彈，也是因為中央銀行在總體審慎政策（Macro-prudential policy）的放貸成數管控（LTV Ratio Control）的緊縮與鬆綁有關。中南部在這段期間，因為未受到管控，所以貸款成數多在7成以上，因此，中南部從2014年不動產行情上漲迄今。

南部有銀行將貸款年期放寬到40年，更是強弩之末，無疑是誘使飲鴆止渴，銀行個體放款措施，也將導致其他銀行的效法，中央銀行基於金融穩定，坦白說，不可不慎。

觀察「資金面」，陳碧源說，2020年8月，M1B（平均日）年增率高達10.96%，和去年同期增加了20.5兆元短期資金在台灣流竄；2020年7月的M1B到2020年8月（日平均）增加數額高達4148億元，M2也差不多，代表短期資金過多。

這一波走的就是2009年到2010年的資金潮，且開始會有漣漪效應，中央銀行應該積極回收過多市場游資，而非喊喊話。

在「信用管制面」，他認為，還必須要求銀行查核購買不動產的資金來源與資金流向，遏止人頭戶，否則坦白說，現行管控擁有幾戶調降放款成數的研議，一點意義都沒有，「因為炒房就跟炒股一樣，都是大量透過人頭戶在操作的。」

至於查紅單，國稅局在進10幾年間，就積極在查稅了。政府要不要做事決心，陳碧源感嘆，「不然，也只是玩假的，最後會發現狗吠火車，還不如好好賺錢過活了。」







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

政府即將出手打房，財政部長蘇建榮在立法院財政委員會回應立委質詢高房價問題，表示已經注意到這個問題，內政部會與財政部、中央銀行合作來強化「選擇性信用管制」，以抑制投機炒房。

台灣房市今年受疫情影響，前5個月冷颼颼，隨著國內疫情趨緩，9月房市開了紅盤，根據六都「買賣移轉資料」顯示，延續7、8月交易熱度，9月六都「買賣移轉棟數」達2.4萬棟，創下近5年來單月新高。

房仲經理彭智煜：「在四月份的時候，我們央行有降了兩碼之後，那(房市)溫度越來越加重。」

低利率助攻下，自住與投資買盤紛紛出手，台中上周雙十連假有28億，推案1天就完銷，台灣房市沒有因為疫情走跌，市場也蠢蠢欲動，房價漲幅也很嚇人。

房仲經理彭智煜：「(購屋)台商部分也有占大多數。」

民進黨立委莊瑞雄：「所以當政府因為沒有辦法有效的激增，空地稅或囤房稅的時候，那是不是會更助長有錢人養地。」

海外資金回台，政府卻無法有效課徵空地稅、囤房稅，房地持有成本低，恐助長有錢人養地。

財政部回應，不知道統計資料範圍只有個人還是包含企業，經了解，目前確實有一部分企業在養地。

財政部長蘇建榮：「現行的房屋稅裡面就有囤房稅機制，還有一個重要重點是要跨部會合作的。」

後面他們會宣導請地方政府在評定公告土地現值時，應該符合市價，同時，在評定房屋現值時，新屋應用新價，不要再沿用30年間標準評定。

財政部長蘇建榮：「那地方政府也要配合，你稅率在提高地方政府的評定現值一直降：「那也沒用。」

強調，囤房稅等政策要有效，地方政府一定要配合，不然中央政府願意調高房屋稅稅率，地方政府不合理調整稅基，還是無法達成效果。

其實行副總裁陳南光近日在《台灣銀行家》雜誌指出，「央行應在房價上漲預期形成前超前部署」之後，又多出重要財經官員公開對房市過熱提出警告，讓財政部針對選擇性信用管制，要內政部、中央銀行一起合作來強化，以抑制投機炒房。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

房價仍持續上漲，房貸利率低檔盤旋，中信房屋研展室副理張漢超表示，有些民眾擔心房價快速上漲，未來更難買房，使房市湧現新一波購屋潮。

根據《經濟日報》報導，張漢超統計，新進出手的北、中部購屋民眾，以購買總價千萬內的物件居多，這些購屋民眾年收入約在百萬以內，更有近4成年收入在60萬元以內。「年收60萬元等於月入僅5萬元，若是獨立買房，即便選擇7、8百萬的房子，也相當吃力。」他表示這些人因為擔心房價越漲越快，只好「踮著腳尖買房子」。

根據中信房屋研展室統計實價資料，2020年1到8月全台不動產交易，1000萬元以下物件以台北最熱絡，比去年同期成長55.4％；台中較去年同期成長7.1％、桃園較去年同期成長3％、新北則成長2.3％。

張漢超分析，央行在今年第1季祭出史上最低利率，以挽救因疫情造成的房市低迷，在低利率的環境下，主要受惠者就是房貸族，低利率房貸對於居住在高房價地區的北、中部民眾而言，就像是「撿到一把槍」，促進不少人進場購屋，帶動房市升溫。

根據財團法人金融聯合徵信中心的資料顯示，2020上半年房屋貸款人年收入大多在100萬元以下，其中台北佔了45.3％、新北佔62.2％、桃園佔70.8％、台中為68.9％、台南為73.2％，高雄為72.5％。

對此，有網友在PTT上表示，「買房主力變成非高薪族…該準備錢撿法拍屋了嗎」、「年薪百萬要是不住家裡，又要給家裡錢，就慘輸年薪60萬了…比年薪沒意義」、「現在千萬內只有小套房，新北桃園，我看一大堆都小間的要死，室內都只有20坪左右」、「7、8百萬買個不到20坪的迷你2房1廳，還要貸款2、30年，何苦啊」、「踮腳尖買，是指脖子被吊住嗎」。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

桃園市政府近年於青埔地區推動許多發展計畫及大型活動，讓青埔地區成為重要的重劃區，也是觀光亮點。為解決現在民眾多倚賴國道2號大竹交流道進出青埔地區所造成的壅塞問題，市府交通局與高公局合作進行「國道1號增設中豐交流道計畫」、「國道2號大竹交流道改善工程(延伸跨越市道110甲)可行性研究」，以及「國道1號內壢交流道新增匝道銜接中園路高架」之研究案，將青埔的聯外交通透過三處高速公路計畫，打通任督二脈，讓用路人可快速往來青埔地區。

交通局長劉慶豐表示，「國道1號增設中豐交流道計畫」位於國道1號主線與五楊高架平面交織段(中壢轉接道)，新增北入匝道、南出匝道及南出環道，服務五楊高架路段上下匝道的車流，其建設計畫於2020年8月3日獲行政院核定，計畫經費12.69億元由國道基金全額支應，高公局已完成2場興辦事業計畫公聽會，刻正進行規劃設計、都市計畫變更與環境差異分析程序，完成後即可開工，市府亦會積極協助交通部辦理各項作業，可有效縮短計畫時程，預計2025年完工。

 

劉慶豐指出，「國道2號大竹交流道改善工程(延伸跨越市道110甲)可行性研究」案，可改善原交流道匝道受中正東路號誌影響而回堵之情形，高公局已於2020年7月進行初核會議，市府交通局已依高公局初核意見完成「國道2號大竹交流道改善工程(延伸跨越市道110甲)可行性研究」修正，近期將續送高公局審議。此外，有關「國道1號內壢交流道新增匝道銜接中園路高架」案，交通局刻正研議利用既有中園路路廊高架化，或鄰近之新街溪等其他路廊新增高架道路銜接內壢交流道之可行性，其目標係新增可快速連接青埔與內壢交流道之道路系統，預計2020年底可完成初步研究。

 

劉慶豐說明，為讓青埔各區域皆有快速聯外的道路系統，市府積極推動可快速往來國道2號、國道1號五楊高架及平面之三項計畫，未來民眾不只可利用國道2號大竹交流道進出青埔，亦可利用鄰近A19之中豐北路銜接至國道1號五楊高架，更有機會由青埔中心A18地區，藉由站前西路銜接中園路高架橋進出國道1號內壢交流道。

 

劉慶豐提及，市府於青埔地區投入大量公共建設，青埔地區的聯外交通需求日益增加，市府與高公局聯手合作，積極推動高快速道路系統，除了便利青埔地區民眾外，更可讓其他地區民眾快速地進入青埔，一同體驗青埔的快速發展。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】